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夏季日常游艇保养小知识

1、使用适当粘度等级的润滑油

对发动机应根据使用条件选用API SM/CF/GF-4、SL/CF/CF-3级别的纯正发动机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用API CI-4/SL、CH-4/SL级别的纯正柴油发动机油，选用标准不低于发动机生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定的里程后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使用油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把赃物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

盘点保障游艇安全的细节

安全操作

1.保证游艇处于安全操作状态，要经常检查船体、发动机、通讯设备及其它2.装备。

3.为游艇加油的时候确保了解油箱容量以及在通常速度(发动机转速)下航4.行的耗油量。

5.确保游艇上携带足够航行所需的燃油。

6.确保游艇上备有灭火器和救生设备。

7.留意天气状况。留心天气变化，出发前查询当地的气象报告。

8.携带航行海域的、的海图。

9.当发动机还在运转时，请不要使用登船跳板或登船梯。

10.不要超载或不适当地装载。

11.不要超越条件许可或能力所及行驶。

12.不要在天气或海面状况超越您的经验和能力许可的情况下驾驶游艇。

13.不要在酒后驾驶游艇。

14.不要在能见度不佳的情况下驾驶游艇。

正确理解游艇发动机机油消耗

　1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞快艇发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。

　2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

　3、随着游艇发动机工作时间的增加，游艇发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。

游艇的常用主机推进方式有那些

　　一、舷内机（inboardengine），这一种的推进型式一般称为轴系推进（ShaftDrive）。大的艇型，几乎全部采用此种推进型式。出名的品牌很多：VOLVO，MTU，卡特….

　　二、舷外机（outboardengine），一般都是挂在船尾的小型机，常见于小快艇，国内非常普遍，比较出名的品牌有：雅马哈YAMAHA，水星Mercury,本田HONDA，一般以为燃料，只有一个品牌生产过柴油类型的：洋马（Yanmar）。（艉部就是舷外机）

　　三、舷内外机（SterndriveEngine），介于舷外机与舷内机之间的一种机型，其利用Sterndrive来推进，动力部分在艇内，而sterndrine在艇外，故又称为I/O(Inboard/Outboard)drive。比较出名的品牌，水星Mercury，VOLVO也有。欧美普遍采用，但考虑安全性的因素，在中国大陆，类型通过船检是挺困难的。

　　四、喷水推进主机（Jetengine），常见于摩托艇，及特殊用途艇。象一个水泵，从艇底吹取水，并把水喷向尾部，以此获得向前的动力。其优点为，可以在吃水较浅的地方航行，又因没有螺旋桨，当乘员落水时，没有危险，所以，是摩托艇动力的。